Category: авиация

2014

Ноябрь 2016

web counter
Главное событие ноября - приезд к нам на два месяца нашей московской приятельницы Светы. Мы волновались за то, как она пройдет пересадку в Цюрихе не владея английским, но все обошлось более или менее спокойно: помогло почти неограниченное время на пересадку - пять часов.

Первый снимок у нас дома - мы только что приехали из аэропорта.


Света - первый курящий гость в этом доме. Пока стоят плюсовые температуры она выходит на веранду покурить и поговорить по скайпу.


На прогулке вблизи нашего дома.




Другим важным событием ноября было 70-летие нашего общего давнего приятеля Павла.

Света и Оля на юбилее


Юбиляр с женой
2006

Севилья, день 1

Покинув Аркос и взяли курс на Севилью. Дорога сама по себе прошла безо всяких приключений и по прекрасной автостраде мы очень быстро доехали до Севильского аэропорта, где мы должны были сдать машину.

Проблемы начались в аэропорту, где мы не смогли найти никаких указателей для нашей компании - Niza Car. И что странно - никто из обслуживающего персонала на стоянке арендуемых машин по английски не говорил.

В конце концов я позвонил по телефону для аварийных ситуаций и выяснил, что мы просто должны оставить машину на обычной платной стоянке, оставив под сидением билетик и ключи

Поймав такси мы быстро добрались до нашего отеля и бросив вещи отправились на вокзал за билетами в Мадрид.

Это был какой-то кошмар. Мы провели там почти три часа в очереди в кассы предварительной продажи, ожидая пока кассир не вызовет наш номер. К тому же мы наверное потратили минут двадцать на то, чтобы понять, что надо взять в автомате номерок на очередь...

И никто, даже мужчина в Справках, не говорил на разумном английском. К тому же как оказалось у них были проблемы с компьютерной системой предварительной продажи билетов и это было главной причиной нашего длительного ожидания

В конце концов мы получили наши билеты и вернулись в отель. Там мы купили билеты на Фламенко шоу в Los Gallos которое входило в наши планы.

Купив билеты мы сообразили, что у нас только полтора часа на то, чтобы где-нибудь поесть. И тут мы впоролись в еще одну типичную для Испании проблему: с 4 часов дня до 8 часов вечера здесь почти все закрыто. А наше шоу как раз и начинается в 8 вечера, да к тому же там надо быть пораньше, чтобы попасть на хорошие места.

В конце концов мы обнаружили работающий бар, где можно было поесть, но как обычно бармен не понимал по английски, что мы пытались заказать Оле вегетарианскую еду. Но к счастью для нас еще один посетитель бара, молодой парень, послужил нам переводчиком.

Мы с ним разговорились. Оказалось, что этот парень, лет примерно 26-28, работает программистом в Gartner Research в Лондоне, а здесь он проводит свой отпуск. Сам он из Бельгии и несколько лет тому назад решил получить опыт работы за границей. Работал в Lucent в Ирландии, потом поехал в Штаты, где работал в Gillette.

Мы разговаривали на разные темы, пока не пришло время идти на шоу.

Представление было довольно любопытным, но второй раз я бы уже на него не пошел.
1990

Мы на месте

Утром при сдаче багажа нас ждал неприятный сюрприз. Мы еще в Личенце освободились от всех ненужных вещей с тем, чтобы уложиться в разрешенное число чемоданов и сумок. Это нам удалось, но мы не учли, что есть ограничение на вес багажа, так что нам пришлось доплачивать более сотни долларов. Итого на покорение Штатов у нас осталось около 500 долларов.

В остальном от аэропорта у меня осталось прекрасное впечатление. Правда Павлик всё время меня дергал - то он умирал от жажды, то он захотел есть, но не хотел шоколад, который у нас с собой был... Но это наверное от нервного состояния, которым он повидимому заразился от нас.

При посадке в самолёт мы столкнулись с Олиным знакомым по работе на Тиняковке. Но нам с ним не по пути - он летит в Калифорнию.

Самолет оказался очень похожим на ИЛ-86, но намного более комфортабельным. Во время полета показывали кинофильмы, а звуковое сопровождение шло через наушники. Один из фильмов был к тому же с английскими титрами и его я понимал полностью. А вот со вторым фильмом у меня были проблемы - на слух быструю речь с идиомами я понимаю плохо.

Кормили нас, как на убой. Почти каждые пару часов нам чего-нибудь приносили и я в какой-то момент даже отказался от очередной кормёжки - такого со мной за последние три месяца не случалось.

Пилоты вели самолёт просто идеально. И взлёт, и посадка прошли почти незаметно.

В Нью Йорке мы часа три проторчали в длинющей очереди оформляя въездные документы. Нам всем выдали маленькие бумажечки с номерами социального страхования и надписью, что нам разрешается работать в Штатах. Интересно, что Юлин номер существенно отличался от наших, хотя мы шли один за другим.

Получив вещи, мы нашли нашу сопровождающую. Она выдала нам билеты на самолёт в Провиденс, улетающий с другого аэропорта и показала, где останавливается автобус, перевозящий туда пассажиров. С трудом мы влезли в этот автобус и умирая от жары тряслись в нем не меньше часа.

Мы приехали за два часа до отправки самолёта, но вылет всё не объявляли. Наконец нам сообщили, что самолет задерживается на полтора часа, т.е. мы вылетим в десятом часу вечера. Начала сказываться усталость - по "нашему" времени уже было три часа ночи.

Наконец объявили посадку и мы обнаружили, что нам предстоит лететь на крошечном самолётике. По моему он был еще меньше, чем АН-2, на котором я улетал из Надыма, сидя на чьём-то гробу.

Нам было велено оставить багаж в общей куче около самолёта а самих начали быстро рассаживать по местам. К тому же пошел дождь. Внутри самолётик оказался довольно комфортабельным, но сам перелёт был настолько же отвратительным, насколько был приятен перелёт Рим - Нью Йорк.

После того как самолет отъехал от здания аэровокзала он еще не менее 45 минут ездил кругами по аэродрому - нам не давали разрешение на взлёт и Юлю это ужасно нервировало. Собственно в воздухе мы были недолго - около получаса, но шел довольно сильный дождь, было ветрено и самолёт всё время проваливался в воздушные ямы. Укачало всех, кроме меня. Юля к тому же нервничала от непривычно маленького самолётика и я её понимаю - мне самому он очень не понравился.

У Павлика от плохой герметизации разболелись уши и по словам Юли к концу рейса у Оли и Павлика цвет лица был одинакового нежно-зеленого оттенка.

Но всё рано или поздно кончается и где-то в 11 вечера мы сели в Провиденсе.

В аэропорту мы сразу же увидели Клаву и Павла, но как оказалось, нас встречало еще несколько человек, совершенно нам незнакомых. Они приехали просто чтобы приветствовать новых иммигрантов (то есть нас) и помочь нам добраться с вещами в наш новый дом. Это было очень трогательно.

Правда тут же выяснилось, что не все наши вещи прибыли - не хватало пары чемоданов и упаковки с картинами. Павел заполнил какую-то бумагу и ему сказали, что остальные вещи будут доставлены на дом. Мы сели по машинам и поехали. Правда по дороге пришлось приостановиться, так как Олю тошнило после самолёта.

Нас привезли в довольно большой двухэтажный коттедж, весь первый этаж которого представлял собой одну квартиру. Там уже была вся минимально необходимая мебель, которую по объяснениям Клавы, приобрела для нас еврейская община. Но спать мы пошли к Павлу и Клаве, так как у нас еще не был подключен газ и электричество. Они живут в трёх минутах ходьбы от нас.

Это наверное покажется странным, но я как-то еще в машине почувствовал, что приехал домой. Когда я попытался проанализировать свои ощущения, то понял, что связь с Союзом у меня была разорвана довольно основательно, а повидимому человек (по крайней мере я) не может долго жить без ощущения дома. Европу я никак не осознавал своим новым домом и не потому, что знал, что это временно, а потому, что на меня как-то давила её "мелкомасштабность". Здесь же у меня как-то сразу щелкнуло.

Завтра нам предстоит оформление контрактов на газ, электричество и телефон.